Шум подшипника
Объявление № 260891 |
Добавлено 7 марта 2017 в 11:43 |
Просмотрели 113 раз
10 000 тңг
- Продавец:
- ТОО "Балтех-Казахстан", Написать письмо
- Телефон:
- Показать номер
- Город:
- Казахстан, Астана
- Категория:
- Техника и электроника / Разное
Пожалуйста, при звонке не забывайте сказать продавцу, что вы нашли это объявление на сайте Belivo.
Любой подшипник, каким бы высококачественным он не был, при работе издает шум. У работающих механизмов и машин он будет основным шумовым источником. Это, так называемый штатный шум детали. Он обусловлен двумя причинами:
1. Трением сопрягающихся поверхностей колец (внутреннего, внешнего) и тел качения;
2. Наличием у подшипника радиального зазора.
Однако исправно функционирующее изделие будет издавать ровный шум, не режущий ухо рабочего персонала. Чем выше будет класс точности монтированного подшипника, тем меньше будет шумовой уровень при его работе. Правда, малошумные и точные изделия стоят на отечественном рынке намного дороже.
В процессе работы подшипник начинает постепенно изнашиваться. В результате меняется уровень шума, его частота и характер. Посмотрим, какие бывают шумы при эксплуатации и их причины.
Шум подшипника и причины, вызвавшие его.
• Неравномерный ход. Возможно, загрязнение детали, наличие в ней слишком большого зазора, повреждение тел качения и/или колец;
• Гул, свист при вращении изделия. Возможно, в подшипнике слишком маленький зазор;
• Грохот, неравномерный стук при вращении детали. Причиной могут быть неверная смазка, загрязнения, повреждения поверхности качения, очень большой зазор в подшипнике;
• При вращении шум постепенно изменяется. Причины – повреждение дорожек качения, изменение зазора под воздействием температуры.
В итоге усиливаются удары и вибрация, наблюдается повышенный люфт. Если у вас имеется соответствующая аппаратура, можно решить проблему самостоятельно. В противном случае, советуем обратиться в специализированные компании.
Предложение от фирмы BALTECH.
Если вы слышите резкий шум подшипника, советуем обратиться в наш ОТС (отдел технического сервиса). Используя современное оборудование, наши специалисты быстро обнаружат причину шума подшипника в любом регионе России, Казахстана и стран СНГ.
Наш ОТС, имеющий аккредитацию (сертификат получен в июле 2016 г.), как лаборатория по вибродиагностике и термографии, при диагностике подшипников использует разнообразное оборудование:
• Тестер состояния подшипников BALTECH VP-3450 (серия «VibroPoint»);
• Виброметр-тахометр-балансировщик «ПРОТОН-Баланс-II»;
• Маслоанализаторы BALTECH ОА-5000 и BALTECH OA-5100 (серия «OilAnalisys);
• Пирометр (лазерный термометр) BALTECH TL-0208C (серия «ThermaLine»);
• Стенд для диагностики новых и бывших в употреблении подшипников «ПРОТОН-СПП-II-УВХ».
Если есть желание повысить теоретические знания, а также получить практические навыки по эксплуатации подшипников, станьте слушателем наших ежемесячных курсов повышения квалификации ПУ-201 «Надежность подшипниковых узлов».
1. Трением сопрягающихся поверхностей колец (внутреннего, внешнего) и тел качения;
2. Наличием у подшипника радиального зазора.
Однако исправно функционирующее изделие будет издавать ровный шум, не режущий ухо рабочего персонала. Чем выше будет класс точности монтированного подшипника, тем меньше будет шумовой уровень при его работе. Правда, малошумные и точные изделия стоят на отечественном рынке намного дороже.
В процессе работы подшипник начинает постепенно изнашиваться. В результате меняется уровень шума, его частота и характер. Посмотрим, какие бывают шумы при эксплуатации и их причины.
Шум подшипника и причины, вызвавшие его.
• Неравномерный ход. Возможно, загрязнение детали, наличие в ней слишком большого зазора, повреждение тел качения и/или колец;
• Гул, свист при вращении изделия. Возможно, в подшипнике слишком маленький зазор;
• Грохот, неравномерный стук при вращении детали. Причиной могут быть неверная смазка, загрязнения, повреждения поверхности качения, очень большой зазор в подшипнике;
• При вращении шум постепенно изменяется. Причины – повреждение дорожек качения, изменение зазора под воздействием температуры.
В итоге усиливаются удары и вибрация, наблюдается повышенный люфт. Если у вас имеется соответствующая аппаратура, можно решить проблему самостоятельно. В противном случае, советуем обратиться в специализированные компании.
Предложение от фирмы BALTECH.
Если вы слышите резкий шум подшипника, советуем обратиться в наш ОТС (отдел технического сервиса). Используя современное оборудование, наши специалисты быстро обнаружат причину шума подшипника в любом регионе России, Казахстана и стран СНГ.
Наш ОТС, имеющий аккредитацию (сертификат получен в июле 2016 г.), как лаборатория по вибродиагностике и термографии, при диагностике подшипников использует разнообразное оборудование:
• Тестер состояния подшипников BALTECH VP-3450 (серия «VibroPoint»);
• Виброметр-тахометр-балансировщик «ПРОТОН-Баланс-II»;
• Маслоанализаторы BALTECH ОА-5000 и BALTECH OA-5100 (серия «OilAnalisys);
• Пирометр (лазерный термометр) BALTECH TL-0208C (серия «ThermaLine»);
• Стенд для диагностики новых и бывших в употреблении подшипников «ПРОТОН-СПП-II-УВХ».
Если есть желание повысить теоретические знания, а также получить практические навыки по эксплуатации подшипников, станьте слушателем наших ежемесячных курсов повышения квалификации ПУ-201 «Надежность подшипниковых узлов».