Измерение вибрации подшипников электродвигателя
Объявление № 239397 |
Добавлено 7 декабря 2016 в 13:21 |
Просмотрели 352 раза
Не указана
- Продавец:
- Балтех-Казахстан, Написать письмо
- Телефон:
- Показать номер
- Город:
- Казахстан, Астана
- Категория:
- Техника и электроника / Разное
Пожалуйста, при звонке не забывайте сказать продавцу, что вы нашли это объявление на сайте Belivo.
Для всех силовых агрегатов, напряжение которых превышает 3 кВ и моторов ответственных механизмов проводится измерение вибрации подшипников. Величина вибрации определяется на трех направлениях:
• Горизонтально-поперечном;
• Горизонтально-осевом;
• Вертикальном.
В первых двух направлениях виброизмерения выполняются на уровне оси вала, в третьем - в высшей точке подшипника.
Вертикальная (СКЗ виброскорости) или поперечная (размах вибросмещений) составляющие вибрации, измеренные на подшипниках двигателей, должны не превышать значений, которые указаны в инструкциях по эксплуатации. Если в технической документации подобных данных нет, вибрация подшипников электродвигателей не должна превышать 30 (60, 80, 95) мкм при синхронной частоте вращения в 3000 (1500, 1000, 750 и менее) об/мин.
Периодичность виброизмерений элементов ответственных механизмов устанавливается по графику, который утверждается техническим руководителем.
Чем измеряется вибрация электродвигателей.
Измерение вибрация подшипников электродвигателей осуществляется специальными измерительными приборами, называемые виброметрами. Компания «БАЛТЕХ» разрабатывает и предлагает свою продукцию, виброметры серии «VibroPoint».
Это виброручки BALTECH VP-3405 (измеряет только виброскорость) и BALTECH VP-3405-2 (измеряет еще виброперемещение с виброускорением), у которых датчик вибрации встроен в корпус.
Это виброметр BALTECH VP-3410, с вынесенным на кабель датчиком вибрации с магнитным прижимом, а также виброметр BALTECH VP-3450, способный диагностировать в подшипнике состояние смазки и состояние самого подшипника качения, используя метод ударных импульсов.
Устройства соответствуют стандарту ИСО 10816.
Причины повышенной вибрации.
Вибрационная повышенность может быть вызвана разными причинами, но, чаще всего, электромагнитными или механическими.
Электромагнитными причинами являются:
• Неправильное соединение фаз обмоток или отдельных частей электродвигателя;
• Обрывы одной параллельной ветки обмотки или нескольких ветвей;
• Недостаточная жесткость статорного корпуса. В результате активная часть якоря, притягиваясь к индукторным полюсам, начинает вибрировать;
• Неравномерный (между статором и ротором) воздушный зазор.
К механическим причинам относятся:
• Валовые искривления;
• Неисправности, имеющиеся в соединительной муфте;
• Неправильно выполненная центровка электрического двигателя с рабочим агрегатом;
• Ослабление крепления вращающихся частей или их посадки;
• Неуравновешенность вращающихся частей машины или её электродвигателя.
Последствия вибрации
Если вовремя не решить этот вопрос, надежность электродвигателя и его подшипников снизится. Толчковые и ударные нагрузки вибрирующего роторного механизма способны нарушить в подшипниках масляную пленку, что приведет к подплавлению баббита и появлению в нем (в отдельных случаях) трещин и скол. В подшипниках стремительно развиваются усталостные явления металла, разрываются сепараторы и появляются трещины.
Поэтому вибрацию подшипников электродвигателя, п
• Горизонтально-поперечном;
• Горизонтально-осевом;
• Вертикальном.
В первых двух направлениях виброизмерения выполняются на уровне оси вала, в третьем - в высшей точке подшипника.
Вертикальная (СКЗ виброскорости) или поперечная (размах вибросмещений) составляющие вибрации, измеренные на подшипниках двигателей, должны не превышать значений, которые указаны в инструкциях по эксплуатации. Если в технической документации подобных данных нет, вибрация подшипников электродвигателей не должна превышать 30 (60, 80, 95) мкм при синхронной частоте вращения в 3000 (1500, 1000, 750 и менее) об/мин.
Периодичность виброизмерений элементов ответственных механизмов устанавливается по графику, который утверждается техническим руководителем.
Чем измеряется вибрация электродвигателей.
Измерение вибрация подшипников электродвигателей осуществляется специальными измерительными приборами, называемые виброметрами. Компания «БАЛТЕХ» разрабатывает и предлагает свою продукцию, виброметры серии «VibroPoint».
Это виброручки BALTECH VP-3405 (измеряет только виброскорость) и BALTECH VP-3405-2 (измеряет еще виброперемещение с виброускорением), у которых датчик вибрации встроен в корпус.
Это виброметр BALTECH VP-3410, с вынесенным на кабель датчиком вибрации с магнитным прижимом, а также виброметр BALTECH VP-3450, способный диагностировать в подшипнике состояние смазки и состояние самого подшипника качения, используя метод ударных импульсов.
Устройства соответствуют стандарту ИСО 10816.
Причины повышенной вибрации.
Вибрационная повышенность может быть вызвана разными причинами, но, чаще всего, электромагнитными или механическими.
Электромагнитными причинами являются:
• Неправильное соединение фаз обмоток или отдельных частей электродвигателя;
• Обрывы одной параллельной ветки обмотки или нескольких ветвей;
• Недостаточная жесткость статорного корпуса. В результате активная часть якоря, притягиваясь к индукторным полюсам, начинает вибрировать;
• Неравномерный (между статором и ротором) воздушный зазор.
К механическим причинам относятся:
• Валовые искривления;
• Неисправности, имеющиеся в соединительной муфте;
• Неправильно выполненная центровка электрического двигателя с рабочим агрегатом;
• Ослабление крепления вращающихся частей или их посадки;
• Неуравновешенность вращающихся частей машины или её электродвигателя.
Последствия вибрации
Если вовремя не решить этот вопрос, надежность электродвигателя и его подшипников снизится. Толчковые и ударные нагрузки вибрирующего роторного механизма способны нарушить в подшипниках масляную пленку, что приведет к подплавлению баббита и появлению в нем (в отдельных случаях) трещин и скол. В подшипниках стремительно развиваются усталостные явления металла, разрываются сепараторы и появляются трещины.
Поэтому вибрацию подшипников электродвигателя, п